Новинка лета 2020 года это электросамокат Kugoo HX PRO со съёмной батарей. Такой подход позволит не таскать за собой весь самокат для зарядки. Далее посмотрим на плюсы и минусы Kugoo HX PRO и проведём детальный обзор.

Плюсы Минусы
Внешний вид Малая мощность
Отсутствие люфта Нет амортизаторов
Съёмная батарея Быстросъёмная батарея без замка
Прорезиненная дека

Характеристики Kugoo HX PRO

Заводские характеристики и реальные:

  • колеса: переднее и заднее 10 дюймов, надувные;
  • габариты: длина 111 см, ширина деки 14.5 см, высота 117 см (в сложенном виде 128 х 45 см);
  • электродвигатель 350 Вт, переднеприводный;
  • аккумулятор Литий-ионный, 36V (12.8 Ач);
  • максимальная скорость — 30 км/ч (со взрослым райдером 26-28 км/ч набирает);
  • дальность хода на одном заряде —  до 45 км (в реальности до 42 км с взрослым райдером на аккумуляторе);
  • дисплей отображает уровень заряда АКБ, скорость, режим вождения;
  • руль складной (откручиваются рукоятки);
  • подножка;
  • габаритные огни;
  • нагрузка 120 кг.
  • вес 12 кг (реальный 14 кг)

Обзор Kugoo HX PRO

Производитель Jilong позиционирует Kugoo HX PRO как городской электросамокат с быстросъёмным аккумулятором. Пользователю это даёт возможность не вынимать HX PRO из багажника или гаража, а сняв батарею (вес 2.9 кг) поставить в удобном месте на подзарядку. За безопасность элементов можно не волноваться, но без присмотра нельзя всё равно оставлять. Батарея собрана на базе элементов Panasonic. Разобрать пока нельзя 🙂 поэтому укажем точные названия элементов и посмотрим на обвязку чуть позже. Уже разобрали, фото ниже.

Kugoo HX PRO

Kugoo HX PRO

Ручки вкручиваются в рулевую стойку, дисплей спрятан под матовым стеклом, читаемость в солнечный день на уверенную 4-ку. Во время катания порадовало отсутствие любых шумов, постукиваний и скрипа. На обзоре Kugoo HX PRO показал идеальную сборку:

  • не люфтов;
  • качественное покрытие деки;
  • мягкие грипсы;
  • буквально 2-3 секунду процесс сложения занимает.
Kugoo HX PRO батарея

Батарея Kugoo HX PRO – NCR 18650 BD от Panasonic

Передний привод, мощность 350 Вт при напряжении батареи 36 В

Да, не гоночный болид, но для комфортного катания по городу хватит с головой. Максимальная скорость со взрослым райдером 83 кг достигала 26 км/ч. На полном заряде накатали 42 км, но практически всё время по парку, температура примерно 18 градусов за бортом во время тест-драйва была. Клиренс 11 см, отличный показатель, а вот длины деки в 45 см часто не хватало, но ширина в 14.5 см скрашивает ситуацию.

Задний тормоз дисковый, механика. Также есть физический задний тормоз (крыло), усилен металлической пластиной. При торможении ручкой загорается 3-х светодиодный габарит. На переднем колесе доступен рекуперативный тормоз, работает отлично – мягко, но уверенно тормозит. Впереди в наличии есть фара, но пучка света хватит неспешно доехать домой в сумерках.

Амортизация отсутствует, смягчают неровности только надувные 10-дюймовые колеса. Но по городу в целом кататься вполне комфортно.

Полная разборка Kugoo HX PRO