Обзор Ninebot ES2

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой

Электросамокат с возможностью установки дополнительного аккумулятора и рекуперацией. Управление дополнительными параметрами через смартфон. Светодиодная подсветка под декой и мощная LED-фара. Читайте далее подробный обзор электросамоката Ninebot ES2 на нашем сайте.

Характеристики Ninebot ES2

Заводские характеристики Ninebot ES2 совпали с реальными:

  • колеса 8 дюймов;
  • переднее мотор колесо 300 Вт;
  • аккумулятора LG литий-ионный (187 Вт·ч);
  • время зарядки «по паспорту» 3,5 часа (в реальности 3 часов 40 минут);
  • дальность хода на одной зарядке 25 км (в реальности до 20 км с взрослым райдером, если на улице минусовая температура падает до 16-17 км);
  • электротяга 25 км/ч на одном приводе (взрослого мужчину под 98 кг разгонит до 22 км/час);
  • электронный тормоз и механический;
  • ЖК-дисплей;
  • руль классический;
  • подножка;
  • 1 светодиодная фара мощностью 1,5 Вт;
  • максимальная нагрузка 100 кг;
  • вес 12,5 кг.
Ninebot ES2
Ninebot ES2 работа фары

Батарея Ninebot ES2 — дайте две

Литиевая батарея электросамоката ES2 выпускается компанией LG, мощностью 187 Вт·ч, корпус герметизирован. Полная зарядка в реальных тестах прошла за 3 часа 45 минут. Если повесить дополнительный аккумулятор на рулевую стойку, мощность увеличивается. Максимальная скорость будет до 30 км/час, пройденное расстояние без подзарядки равно 45 км.

Степень защиты батареи IP67:

  1. Защита от попадания пыли.
  2. Защита от временного погружения под воду.
Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Светодиодная подсветка под днищем

Колесо Ninebot ES2 — не проколешь

У самоката два колеса, диаметр равен 21,5 см. Выполнены из резины, это негативно сказывается при езде по плохой дороге. Гасят вибрации два пружинных амортизатора, на задней и передней вилке. Мотор колесо переднее, мощность 300 Вт.

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Ведущее мотор-колесо

Крейсерская скорость 25 км/час и дальность хода 25 км, когда вес райдера не превышает 100 кг. Такой вариант и был взят для обзора Ninebot ES2 в сером цвете.

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Катание на самокате взрослого мужчины

Ninebot ES2 отзывы после 1 года катания

1 отзыв. Андрюха ака «2 колеса»: после 1 года катания и пройденных 347 км, рад что купил эту модель. Особых проблем не возникло на протяжении всего периода катания а это было лето и осень. За это время была заменена задняя втулка, так трещать и очень громко начал. А также проведено два раза обтяжка болтов.

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Процесс раскладывания самоката занимает 7 секунд

2 отзыв. Евгения ака «ryzhaia iz pitera»: Родители подарили первую версию, которая ещё отклеилась подложка на треке.К до сих пор не поменяла заднюю втулку, Хотя откатала уже километров 280. Мне нравится то что она громко трещит, так прохожий слышит меня и не пугаются когда я бесшумно возникаю на дорожке. Болтики сама завинчивала уже раза два, от вибраций по мостовой реально откручиваются. Несколько раз роняла выходя из парадной, пришлось поменять ручку акселератора 30 августа 2019, вышло в 1900 рублей.

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Светодиоды на днище

Ninebot ES2 ошибки

Бортовой компьютер, с помощью кода ошибок на экране, подскажет что именно вышло из строя: 15 ошибка — ручка тормоза.

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Ninebot ES2 ошибки

Люфт у Ninebot ES2 и стандартные «болячки»

У электросамоката ЕС2 люфтит с завода задний пружинный амортизатор. Именно он и создает тот самый «шум и грохот», а не втулки на колесе. По сути это пружина на валу, рекомендуется заменить на пружинный амортизатор KS-180B с эластомером. Также гайка регулировки утоплена будет в деку, что не дает возможность «стучать» о поребрики.

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
KS-180B

Устранение люфта заднего колеса можно начать с использования фум ленты, намотав пару десятков витков. В идеале заменить на дюралевые втулки.

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Устранение люфта. Автор semushin
  1. Выходит из строя курок газа и тормоза при падении. Заменить стоит 2 000 рублей = запчасти + работа. Меняют по гарантии, если самокат не разбит откровенно.
  2. Задняя втулка гремит после 100 км пробега, менять рекомендуется после 300 км. Гремит тише, но запас хода падает, из-за более плотного прилегания.
  3. У первых версий ES2 отрывались коврики на деке. Производитель устранил эту проблему, теперь коврики с с ромбовидным рисунком не отрываются.
  4. Периодически проводить плановую обтяжку резьбовых соединений.

Лайфхак для самоката: самодельные ручки для ребенка из полипропиленовой трубы и хомута для труб Ø31-38 (крепеж для труб) металлический с резинкой

Обзор электросамоката Ninebot ES2: городской герой
Самодельные ручки для ребенка из полипропиленовой трубы. Автор mor1010

Тест драйв

Добавил два разных тест-драйва, первый по французскому г. Лион. Второй по российскому Пскову :)

Катания по центру г. Псков

Motorcool/ автор статьи
Олег, инженер-микроэлектронщик с 2010 года. Паяю и создаю сайты :) Нравится IT сфера и современное беспроводное железо. В виде гаджетов, электромобилей, самокатов и зарядок.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: